EFI 센서 및 용도

EFI 시스템은 우리가 기대하는 EFI 경험을 제공하기 위해 엄청난 양의 데이터가 필요합니다. 우리는 전기 센서를 사용하여 엔진 작동 조건을 ECU에 전달한 다음 이를 계산에 사용합니다. ECU는 이 데이터를 사용자 정의 테이블과 이면의 계산과 비교하여 엔진, 변속기 또는 기타 하위 구성 요소를 올바르게 관리합니다.

크랭크 및 캠과 같은 센서는 12v, 5v 또는 자기 픽업일 수 있으며, 다른 센서는 0~5V 기준으로 작동하거나 서미스터와 같은 접지에 대한 저항 관계를 사용합니다. EFI 시스템은 수많은 센서를 사용하여 데이터 수집을 포함한 많은 작업을 수행할 수 있지만 이 기사에서는 필요한 센서에만 중점을 둘 것입니다. EFI 시스템의 각 센서가 어떻게 작동하는지 이해하면 진단 및 조정에 도움이 될 수 있습니다. 다음은 몇 가지 일반적인 센서와 그 용도입니다.

크랭크 위치 센서라고도 하는 크랭크 센서는 EFI 시스템에서 가장 중요한 센서입니다. 가장 단순한 형태의 크랭크 센서는 ECU에 rpm 신호를 공급할 뿐입니다. rpm 입력이 없으면 ECU는 출력을 생성하지 않으며 엔진이 작동하지 않습니다.

캠축 위치 센서는 ECU 입력으로 필요하지 않는 한 많은 애플리케이션이 캠축 센서 없이 실행된다는 점에서 크랭크 센서만큼 중요하지 않습니다. 시간에 따른 순차 연료 공급, 코일 근처 플러그 "CNP" 점화 및 개별 실린더 타이밍과 같은 기능은 모두 올바른 기능을 위해 캠 센서 입력이 필요합니다. 이는 4행정 엔진의 전체 사이클에는 크랭크의 완전한 2회전이 필요하기 때문에 크랭크 입력이 불충분하기 때문입니다. 캠에 센서를 배치하는 것은 1번 실린더의 압축 스트로크와 같은 특정 이벤트를 식별하여 올바른 캠 입력 요구 사항을 충족하는 이상적인 위치입니다.

TPS는 스로틀 개방 위치에 따라 전압을 출력하는 슬라이딩 와이퍼가 있는 단순한 전위차계입니다. ECU는 목표 유휴 속도를 충족하기 위해 타이밍 트림 및 IAC 위치를 사용하여 유휴 제어를 지원하므로 유휴 위치를 식별하는 것은 TPS의 중요한 기능입니다. 스로틀을 누르고 더 이상 유휴 상태가 아니므로 이러한 기능은 꺼집니다.

TPS가 유휴 위치를 지나 전진하면 ECU는 IAC의 스로틀 팔로워 제어를 활성화합니다. 이렇게 하면 IAC가 특정 열린 위치로 열리며, 이는 더 느린 속도로 닫히도록 프로그래밍되어 스로틀이 닫힌 후 엔진을 공회전 상태로 만듭니다.

TPS는 가속기 농축(AE 연료 공급)에도 사용되며 일반적으로 TPS가 더 빠르게 이동할수록(변화율) 스로틀 전환을 커버하는 연료 흐름이 더 커집니다. TPS 입력은 일부 전송 제어 매개변수와 함께 명확한 홍수 기능에도 사용됩니다.

IAC는 유휴 위치에서 엔진 rpm을 제어하는 ​​데 사용되는 전자 제어식 진공 누출입니다. 흔히 센서라고 부르지만 실제로는 IAC가 ECU로부터 명령을 받기 때문에 액츄에이터다.

주요 기능은 목표 공회전 속도를 달성하기 위해 엔진으로의 공기 누출을 늘리거나 제한하는 것입니다. 또 다른 기능은 빠른 시동을 위해 스로틀 개방을 에뮬레이트하기 위해 크랭킹하는 동안 엔진에 추가 공기를 공급하는 것입니다. 시동 후 발생하는 rpm 플레어는 크랭킹 중에 IAC가 얼마나 열려 있는지에 대한 함수입니다. 대부분의 IAC 변수는 TPS의 입력도 포함된 냉각수 온도 센서를 기반으로 합니다.

서미스터로서 접지에 대한 저항 밸브를 통해 ECU는 냉각수 온도를 계산할 수 있습니다. 주요 기능은 특히 추울 때 냉각수 온도에 따라 연료를 보정하는 것입니다. 추울 때 연료 공급을 증가시키는 기화기 초크와 유사하지만 EFI 시스템은 초크가 필요하지 않고 연료만 추가합니다. 연료 비율을 수정하는 것과 함께 냉각수에 따라 달라지는 타이밍 및 기타 변수를 상쇄할 수도 있습니다.

서미스터 제품군의 또 다른 센서인 IAT는 입구 공기 온도를 측정하는 데 사용됩니다. 이 센서는 많은 사람들이 생각하는 것보다 더 중요하지만 미묘한 방식입니다. 속도 밀도를 조정할 때 ECU는 폐쇄 루프 보상 중에 연료 공급의 정확성을 높이기 위해 공기 온도를 사용하여 공기 밀도 수치를 계산합니다. 또한 IAT는 부스트 응용 분야에 많이 사용되어 입구 공기 온도에 따른 조정 수정을 위한 스파크 및 연료 공급 수정자를 제공합니다.