점화 코일, 022905100, VW 2009-2013 용 022905100f 인터 모터 점화 코일, Bobinas

기본정보

모델 번호.	022905100
고객 서비스	1 년간 품질 보증
보장하다	1 년간 품질 보증
차를 만들다	폭스바겐
일반	점화 코일
구성요소	점화 코일
점화 전압	12V
인증	TS16949
배달 시간	45개의 지붕
운송 패키지	전문 수출 포장
등록 상표	진리
기원	중국
HS 코드	9032900090
생산 능력	30000 조각/월

상품 설명

고품질 원료 구리/세라믹/플라스틱

OEM 표준

품질 보증: 1년

최소 주문 수량: 100개

OEM 표준 배송 기간은 3~4주입니다.

품질 보증: 1년

아우디	022905100
아우디	022905100F
VAG	022905100
VAG	022905100F
폭스바겐	022905100
폭스바겐	022905100F

점화 코일

디지털 전자 제어 점화 시스템으로도 알려진 마이크로프로세서 제어 점화 시스템이 현대 자동차의 고속 가솔린 엔진에 사용되었습니다. 이러한 점화 시스템은 마이크로컴퓨터(컴퓨터), 다양한 센서 및 점화 액츄에이터의 세 부분으로 구성됩니다.

실제로 최신 엔진에서는 가솔린 분사 및 점화 하위 시스템이 모두 동일한 ECU에 의해 제어되며 여러 센서가 공유됩니다. 센서는 기본적으로 크랭크축 위치 센서, 캠축 위치 센서, 스로틀 위치 센서, 흡기 매니폴드 압력 센서 및 노크 센서와 같은 전자 제어 가솔린 분사 시스템에 사용되는 센서와 동일합니다. 그 중에서 노크 센서는 전자 점화 제어(특히 터보차저 엔진)에 매우 중요한 센서입니다. 엔진이 노킹되고 있는지, 노킹 소음이 얼마나 강한지 모니터링할 수 있습니다. 이는 엔진이 꺼지지 않고 더 높은 연소 효율을 달성할 수 있도록 사전 점화를 달성하도록 제어 장치에 명령하는 피드백 신호 역할을 합니다.

디지털 전자제어 점화장치(ESA)는 구조에 따라 분배기형(Distributor Type)과 분배기 없는형(DLI) 두 가지로 구분된다. 분배기형 전자 제어식 점화 시스템은 단 하나의 점화 코일을 사용하여 고전압 전력을 생성한 후 분배기가 점화 순서에 따라 각 실린더의 점화 플러그를 차례로 점화시킵니다. 점화코일의 1차코일의 ON-OFF 작업은 전자점화회로가 대신하기 때문에 분배기는 차단장치를 폐지하고 고전압 배전 역할만 하게 됩니다.

 

2기통 점화 2기통 점화에서는 2개의 실린더가 점화 코일을 공유하므로 이 점화 방법은 실린더 수가 짝수인 엔진에만 사용할 수 있습니다. 4기통 엔진에서는 두 개의 실린더 피스톤이 동시에 상사점에 접근할 때(하나는 압축용, 다른 하나는 배기용) 두 개의 점화 플러그가 동일한 점화 코일을 공유하고 동시에 점화됩니다. 이때, 하나는 유효점화이고 다른 하나는 무효인데, 전자는 고압저온 혼합방식이고 후자는 저압고온 배기가스 방식이다. 따라서 두 스파크 플러그 전극 사이의 저항이 완전히 다르고 생성되는 에너지도 다르기 때문에 유효 점화 에너지가 훨씬 더 커집니다. , 전체 에너지의 약 80%를 차지한다.