내 자동차의 에어컨 시스템에서 따뜻한 공기가 나오는 이유는 무엇입니까?

존 폴

큐. 저는 은퇴했고 2012년형 Toyota Camry를 별로 운전하지 않습니다. 에어컨에서 따뜻한 바람이 나오는 문제가 있었습니다. 딜러는 문제를 발견하지 못했습니다. 나는 보통 가스 탱크를 1/4 정도 채워 둡니다. 탱크를 채웠더니 AC 문제가 해결된 것 같았습니다. 에어컨의 성능이 탱크의 가스량과 직접적인 관련이 있을까요?

ㅏ. 둘은 서로 아무런 관련이 없어야 합니다. 나는 어떤 이유로든 달라붙었다가 닫혀 찬 공기가 기내로 유입되는 공기 혼합 도어가 달라붙는 것을 의심합니다. 차량을 점검한 딜러가 공기 덕트 온도가 아닌 AC 압축기 작동 및 압력만 점검했다면 시스템이 정상적으로 작동한다고 가정했을 것입니다.

큐. 2006년에 나는 프리미엄 연료가 필요했지만 200마력을 내는 놀랍도록 부드러운 2.0 터보차지 엔진을 갖춘 Jetta GLI를 가지고 있었습니다. 몇 달 전, 저는 역시 240마력을 내는 2.0 터보차저 엔진을 장착한 저연비 링컨 MKZ AWD를 구입했습니다. 놀라울 정도로 빠르며 일반 가스를 사용합니다. 엔진 커버에는 Lincoln이라고 적혀 있지만 다른 용도에서는 Ecoboost라고 생각합니다. 어떻게 더 많은 마력을 만들고 일반 연료를 사용합니까?

ㅏ. 더 많은 공기는 더 많은 마력과 같습니다. 터보차저가 더 높은 부스트 압력에서 작동하면 더 많은 마력이 생성됩니다. 일반적인 VW 부스트 압력은 7-11 PSI이며 Ford Ecoboost 압력은 최대 17파운드의 부스트를 실행합니다. 공기 제거(공기가 엔진에 들어오고 나가는 속도), 엔진 타이밍, 연료 전달을 추가하면 압축, 마력 및 토크가 크게 바뀔 수 있습니다. 87옥탄 연료를 사용하면서 더 높은 마력을 허용할 수 있는 것은 엔진 타이밍, 센서, 엔진 설계 및 터보차저 설계의 조합입니다.

큐. 저는 78,000마일을 주행한 2016년형 Mazda CX-5를 가지고 있습니다. 최근 차량이 갑자기 흔들리고, 퍽퍽거리며, 전혀 힘이 들어오지 않는 현상이 발생했습니다. 분명히 스파크 플러그 코일이 고장났습니다. 점화 플러그는 75,000마일마다 교체해야 하며 플러그가 마모되어 코일이 고장난다는 말을 들었습니다. 나는 그것들과 실패한 코일을 교체했습니다. 다른 세 개의 원래 코일에서도 이런 일이 다시 발생할 수 있다고 걱정해야 합니까? 이런 일이 발생하면 차를 운전하는 것이 거의 불가능합니다.

ㅏ. 딜러의 말이 맞습니다. 점화 플러그는 75,000마일에 교체해야 합니다. 그리고 플러그가 마모되면 점화 코일 고장이 발생할 수도 있습니다. 플러그가 마모되어 점화 코일이 고장난 경우 이는 독특한 상황일 수 있습니다. 그래도 저라면, 그리고 제가 검소한(괜찮아요, 싸구려) 성격을 가지고도 차량을 유지할 계획이라면 향후 문제를 방지하기 위해 코일 3개를 교체하겠습니다.

큐. 저는 65,000마일을 달린 2009년형 폭스바겐 CC 스포츠를 가지고 있습니다. 새 부품이 많아 상태가 좋고, 관리가 잘 되어 있고, 운전도 잘 됩니다. 엔진 점검 표시등이 켜져 있고 정비사가 재설정한 후 다시 켜집니다. 이 문제로 인해 차량 검사를 받는 데 문제가 발생했습니다. 딜러는 오일 분리기를 일부 수리했습니다. 게다가, 딜러는 수리 비용이 최대 2,000달러에 이를 수 있는 메인 씰 누출이 있다고 말합니다. 우리는 노인이고 그럴 여유가 없습니다. 자동차 검사를 받으려면 엔진 점검등을 꺼야 합니다. 우리 좀 도와 줄수있어?

ㅏ. 오일 누출은 엔진 점검 표시등과 관련이 없습니다. 이 시점에서는 매주 오일을 확인하여 언제 오일을 추가해야 하는지 판단할 수 있습니다. 센서 중 하나가 한계를 벗어났기 때문에 엔진 점검 표시등이 켜져 있습니다. 오일 분리기가 단서입니다. 시스템에 누출이 있어 희박한 작동 상태가 발생할 수 있습니다. 씰 중 하나가 누출되면 PCV 시스템을 압도하여 차량이 기울어지게 되고 엔진 점검 표시등이 켜집니다. 추가 수리 없이 엔진 점검 표시등을 재설정하면 표시등이 다시 켜집니다.

John Paul은 AAA Northeast의 자동차 의사입니다. 그는 자동차 사업 분야에서 40년 이상의 경력을 갖고 있으며 ASE 인증을 받은 마스터 기술자입니다. 자동차 관련 질문을 [email protected]으로 이메일을 보내세요. johnfpaul.podbean.com에서 Car Doctor 팟캐스트를 들어보세요.