이 뛰어난 Datsun 240Z Restomod 창작물은 아빠에게 바쳐졌습니다.

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Paulo Tabora가 거의 10년 전 이 1972년형 Datsun 240Z를 집어 들었을 때, 그는 복원 모드 물에 깊이 잠수하여 다시 생명을 불어넣기 위해 길고 비용이 많이 드는 과정을 거쳐야 한다는 것을 알았습니다. 그리고 오랜 세월 동안 Z는 가족과 함께 시간을 먼저 보내는 동안 차고에 손 하나 대지 않은 채 앉아 있었고, 그 동안 훨씬 덜 관여된 다른 빌드를 수정하는 데 시간을 보냈습니다.

마침내 이 빌드를 시작하기로 한 결정은 쉽지 않았습니다. 사실 이는 비극의 결과이자 세계적인 유행병을 기반으로 한 최악의 현실 맛입니다. 착용할 수 없는 성가신 마스크는 말할 것도 없고, 빌드에 필요한 부품을 구하거나 직업상의 낙진을 처리하는 것과 같은 간단한 일이든 2020년에 시작된 코로나19로 인한 모든 합병증에 지쳤을 것입니다.

그러나 파울로에게 미지의 세계와 싸워온 그 시절은 그가 등록된 간호사이고 그의 업무 분야에 종사하는 많은 사람들처럼 최전선에 서 있었다는 점을 고려하면 너무나 현실적이고 훨씬 더 심각합니다. "건강을 유지하려고 노력하면서 우리가 돌봐야 했던 아프고 죽어가는 환자의 수가 너무 많았습니다."라고 그는 회상합니다. "나는 단지 내 가족을 아프게 하고 싶지 않았을 뿐이에요." 다른 가족의 아픈 식구들을 상대하던 중, 파울로는 그의 아버지가 코로나19 진단을 받아 병원에 입원해야 한다는 불행한 소식을 듣게 되었습니다. "문제를 더 어렵게 만들기 위해 내가 일하는 같은 병원에 입원했습니다"라고 그는 덧붙입니다. "저의 아버지는 한 달 동안 코로나19와 싸웠지만 결국 세상을 떠났습니다."

손실의 무게가 무거웠기 때문에 Paulo는 아버지가 가장 좋아했던 240Z 프로젝트를 시작하는 것을 고려하기 시작했습니다. 그는 이렇게 말했습니다. "저는 이 차를 계속 운행해야 한다는 것을 마음 속으로 알고 있었습니다. SEMA 2022에서 공개되었습니다. 형제, 훌륭한 친구, 놀라운 업계 최고의 파트너의 사랑과 도움으로 우리는 모든 일을 완료했지만 시간이 부족했습니다."

빌드는 JBZ Classics에서 시작하여 실제로는 현대적인 터보차저 옵션이 아닌 L 시리즈로 유지되지만 단순한 정리 작업이 아니었습니다. Rob's Performance Motorsports는 맞춤형 플라이 포켓과 ARP 하드웨어가 아래에 있고 스테인리스 밸브, Isky 스프링 및 리테이너, 상단에 American Racing 캠이 있는 ZX 플랫 탑 피스톤을 사용하여 새로운 L28 블록을 조립했습니다.

배기 가스는 Z Story 헤더와 후면 범퍼를 관통하는 클래식 스택 피니셔를 갖춘 완전한 배기 시스템에 의해 처리됩니다. 이 L 시리즈의 가장 뛰어난 터치는 의심할 여지 없이 Kyusha House의 Taka가 재구축하고 완성한 Triple Solex 44 탄수화물로 Z 빌드를 향상시키는 데 필요한 일종의 70년대 아우라를 추가합니다.

밝은 빨간색 밸브 커버와 라디에이터 호스는 샌드 블라스팅 및 녹 수리 작업을 수행한 후 차량 내부와 외부 전체를 덮은 포르쉐 912 올리브 그린 페인트와 대조를 이룹니다. Speedform 펜더 플레어, 전면 범퍼, Kameari 유형 1 에어 댐, BRE 리어 스포일러 및 테일라이트 장식에서 맞춤형 건메탈의 히트는 무시할 수 없습니다. 새로운 플레어가 제공하는 공간을 채우기 위해 전면 15x9 및 후면 10의 Work Equip 03과 공격적인 Toyo Proxes R888R이 설치되었습니다. 메쉬 휠을 들여다보면 280ZX 마스터 실린더와 함께 작동하는 4피스톤 캘리퍼가 포함된 Techno Toy Tuning의 Wilwood 키트가 드러납니다.

어떤 사람들은 원하는 모양을 얻기 위해 스프링 세트만 가지고 도망가지만 Paulo는 모서리를 자르는 데 관심이 없었습니다. 그의 서스펜션 레이아웃은 Techno Toy Tuning 카탈로그 특징처럼 읽으며 Hyperco 스프링, 스웨이 바, 전면 및 후면 트라이바, 파워 브레이스, 드롭 마운트 등이 장착된 브랜드의 코일오버를 포함합니다. 하부에 완전히 활력을 불어넣은 제동 및 핸들링 개조는 240Z를 현대화하여 1970년대에 사용할 수 있었던 것보다 훨씬 뛰어난 성능을 제공하고, 더 중요하게는 특히 속도에서 훨씬 더 안전한 경험을 제공합니다.

엔진 베이, 외부 및 서스펜션 변경이 Paulo의 복원 모드에 있는 만큼 그의 Z-car의 실내는 그 자체의 특징을 가질 자격이 있습니다. Rogelio의 실내 장식품을 사용하여 알칸타라 롤을 대시보드와 변속 부츠는 물론 Recaro LX 시트의 중앙 부분에 적용했으며 볼스터와 구식 머리 받침대는 고급 가죽으로 처리했습니다.